Радіокерований повнопривідний позашляховик Monster Truck 4WD Хамелеон | Двигун 550 16000 об/хв, Металеві диференціали, ESC 60A, Активне охолодження, Масштаб 1:10

Повнопривідна радіокерована модель класу Monster Truck у великому масштабі 1:10, спроєктована для екстремального бездоріжжя (башингу) та високошвидкісних заїздів. Інженерія шасі побудована навколо концепції максимальної надійності: використання композитних матеріалів, велика кількість металевих вузлів у трансмісії та просунута система охолодження електроніки забезпечують стабільну продуктивність при пікових навантаженнях. Модель пропонує повністю пропорційне керування, дозволяючи філігранно дозувати газ і кут повороту коліс на будь-яких типах покриттів.

Силова установка та електроніка

• Двигун: Колекторний електромотор 550-го класу, що забезпечує крутний момент на швидкості до 16 000 об/хв. Оснащений алюмінієвим радіатором з інтегрованим кулером для примусового відведення тепла.

• Регулятор обертів (ESC): Інтегрований модуль керування на 60A (з підтримкою 2S Li-Po). Оснащений власним масивним алюмінієвим радіатором та вентилятором. Підтримує захист від перерозряду (Low Voltage Cut-off) та температурний контроль.

• Рульове керування: За точне позиціювання коліс відповідає 3-контактна цифрова сервомашинка із зусиллям 6 кг.

• Акумулятор: У комплекті постачається високострумова Li-Po батарея 7.4V 2300mAh зі струмовіддачею 30C та силовим роз'ємом XT60. Фіксація в батарейному відсіку здійснюється надійними стяжками Velcro, що дозволяє швидко змінювати акумулятори різних габаритів.

Трансмісія та підвіска

• Система повного приводу (4WD): Трансмісія базується на трьох металевих диференціалах (передній, центральний, задній) з планетарними передачами закритого типу.

• Підшипники: У ходовій частині встановлено 26 шарикопідшипників, що знижують втрати на тертя у всій системі передачі потужності — від центрального вала до маточин.

• Привідна система: Передача крутного моменту реалізована через металевий центральний кардан та міцні металеві півосі (dogbones). Поворотні кулаки також виконані з металу.

• Амортизація: Незалежна підвіска на подвійних поперечних важелях оснащена металевими маслонаповненими (гідравлічними) амортизаторами. Різьбове налаштування переднатягу пружин дозволяє адаптувати жорсткість підвіски під конкретний тип траси.

Конструкція шасі та кузов

• Рама та посилення: Основна ванна шасі відлита з ударостійкого PA-нейлону. Днище захищене алюмінієвими пластинами-підсилювачами, а верхня частина рами стягнута I-подібною алюмінієвою декою, що запобігає скручуванню шасі під час стрибків.

• Кузов (Lexan): Потовщена оболонка (100C) з полікарбонату з ефектом «Хамелеон» (градієнт від зеленого до фіолетового). У комплекті постачаються аркуші з DIY-декалями для персоналізації. Фіксація кузова здійснюється кліпсами з гумовими фіксаторами від втрати.

• Додаткові елементи: Модель оснащена масивним переднім бампером для поглинання фронтальних ударів та регульованим віллі-баром (опорним колесом) ззаду для запобігання перекиданню при різкому прискоренні.

• LED-Оптика: Тризонна система освітлення з трьома режимами яскравості (основні білі фари, помаранчеві габаритні вогні в решітці радіатора та біла світлодіодна балка на даху) забезпечує відмінну читабельність силуету моделі в темний час доби. Модульна конструкція кожуха трансмісії забезпечує швидкий доступ для технічного обслуговування.